Mitä eroja on TPU-väriä vaihtavilla autovaatteilla, väriä vaihtavilla kalvoilla ja kristallipinnoituksella?

1. Materiaalikoostumus ja ominaisuudet:
TPUVäriä vaihtava autovaatetus: Se on tuote, joka yhdistää väriä vaihtavan kalvon ja näkymättömän autovaatteen edut. Sen päämateriaali ontermoplastinen polyuretaanielastomeerikumi (TPU), jolla on hyvä joustavuus, kulutuskestävyys, säänkestävyys ja kellastumisen kestävyys. Se voi tarjota hyvän suojan auton maalipinnalle kuin näkymätön autonpeite, estäen pienet naarmut, kivien iskut ja muut auton maalipinnan vauriot samalla, kun se saavuttaa värinvaihdon tavoitteen vastatakseen auton omistajien yksilöllisiin tarpeisiin. Ja TPU:n väriä vaihtavilla autovaatteilla on myös naarmujen itsekorjaustoiminto tietyissä olosuhteissa, ja jotkut korkealaatuiset tuotteet voivat jopa venyä 100-prosenttisesti menettämättä kiiltoaan.

Väriä vaihtava kalvo: Materiaali on enimmäkseen polyvinyylikloridia (PVC), ja käytetään myös joitakin materiaaleja, kuten PET:tä. PVC-väriä vaihtavalla kalvolla on laaja valikoima värivaihtoehtoja ja suhteellisen alhainen hinta, mutta sen kestävyys on heikko ja se on altis haalistumiselle, halkeilulle ja muille ilmiöille. Sen suojaava vaikutus auton maalipinnalle on suhteellisen heikko. PET-väriä vaihtavalla kalvolla on parempi värin pysyvyys ja kestävyys kuin PVC:llä, mutta sen yleinen suojauskyky on silti huonompi kuin TPU-väriä vaihtavalla autovaatteella.

Kristallipinnoitus: Pääkomponentti on epäorgaanisia aineita, kuten piidioksidia, joka muodostaa kovan kiteisen kalvon auton maalipinnan suojaamiseksi. Tällä kristallikerroksella on korkea kovuus, se kestää pieniä naarmuja, parantaa auton maalipinnan kiiltoa ja sileyttä sekä on myös hyvä hapettumisen- ja korroosionkestävyys.
2. Rakentamisen vaikeusaste ja prosessi:
TPU-väriä vaihtavat autovaatteet: Rakenne on suhteellisen monimutkainen ja vaatii rakennushenkilöstöltä korkeita teknisiä vaatimuksia. TPU-materiaalin ominaisuuksien vuoksi rakennusprosessin aikana on kiinnitettävä huomiota kalvon tasaisuuteen ja tarttuvuuteen, jotta vältetään ongelmat, kuten kuplat ja rypyt. Erityisesti joidenkin monimutkaisten korin käyrien ja kulmien osalta rakennushenkilöstöllä on oltava runsaasti kokemusta ja taitoja.

Väriä vaihtava kalvo: Rakentamisen vaikeusaste on suhteellisen alhainen, mutta se vaatii ammattitaitoista rakennushenkilöstöä. Yleensä käytetään kuiva- tai märkäliimausmenetelmiä. Ennen kalvon levittämistä ajoneuvon pinta on puhdistettava ja rasvattava kalvon tehokkuuden ja tarttuvuuden varmistamiseksi.

Kristallipinnoitus: Rakennusprosessi on suhteellisen monimutkainen ja vaatii useita vaiheita, kuten maalipinnan puhdistuksen, kiillotuksen ja entisöinnin, rasvanpoiston, kristallipinnoituksen rakentamisen jne. Näistä kiillotus-ennallistaminen on keskeinen vaihe, jossa rakennushenkilöstön on valittava sopivat kiillotusaineet ja kiillotuslaikat auton maalipinnan kunnon mukaan, jotta vältetään maalipinnan vaurioituminen. Kristallipinnoituksen rakentamisen aikana on välttämätöntä levittää kristallipinnoitusliuos tasaisesti auton maalipinnalle ja nopeuttaa kristallikerroksen muodostumista pyyhkimällä ja muilla menetelmillä.
3. Suojausvaikutus ja kestävyys:
TPU-väriä vaihtava autonteippi: Sillä on hyvä suojaava vaikutus ja se kestää tehokkaasti päivittäisiä pieniä naarmuja, kivien iskuja, lintujen ulosteiden aiheuttamaa korroosiota jne. Se tarjoaa kattavan suojan auton maalipinnalle. Samalla sen värinkestävyys on korkea, se ei haalistu tai värjäydy helposti, ja sen käyttöikä on yleensä noin 3–5 vuotta. Jotkut korkealaatuiset tuotteet voivat olla jopa pidempiä.

Väriä vaihtava kalvo: Sen päätehtävänä on muuttaa ajoneuvon ulkonäköä, ja sen suojaava vaikutus auton maalipintaan on rajallinen. Vaikka se voi estää pieniä naarmuja jossain määrin, suojaava vaikutus ei ole hyvä suuremmille iskuille ja kulumiselle. Käyttöikä on yleensä 1-2 vuotta.

Kristallipinnoitus: Se voi muodostaa kovan kristallisen suojakerroksen auton maalipinnalle, mikä parantaa merkittävästi auton maalipinnan kovuutta ja voi tehokkaasti estää pieniä naarmuja ja kemiallista eroosiota. Sen suojaavan vaikutuksen kestävyys on kuitenkin suhteellisen lyhyt, yleensä noin 1-2 vuotta, ja se vaatii säännöllistä huoltoa ja ylläpitoa.
4. Hintaluokka:
TPUVäriä vaihtavat autovaatteet: Hinta on suhteellisen korkea. Korkeiden materiaalikustannusten ja valmistusvaikeuksien vuoksi Kearnsin puhtaista TPU-materiaaleista valmistettujen väriä vaihtavien autovaatteiden hinta markkinoilla on yleensä yli 5000 yuania tai jopa korkeampi. Ottaen huomioon niiden kattavan suorituskyvyn ja käyttöiän, ne ovat ihanteellinen valinta autoilijoille, jotka arvostavat korkeaa laatua ja personointia.

Väriä vaihtava kalvo: Hinta on suhteellisen edullinen, tavallisten väriä vaihtavien kalvojen hinta on 2000–5000 yuania. Joillakin kalliimmilla tuotemerkeillä tai erikoismateriaaleista valmistetuilla väriä vaihtavilla kalvoilla voi olla korkeammat hinnat, jopa alhaisemmat hinnat ovat noin 1000 yuania.

Kristallipinnoitus: Hinta on kohtuullinen, ja yksittäisen kristallipinnoitteen hinta on yleensä noin 1000–3000 yuania. Suojaavan vaikutuksen rajallisen kestävyyden vuoksi tarvitaan kuitenkin säännöllistä pinnoitusta, joten pitkällä aikavälillä hinta ei ole alhainen.
5. Jälkihuolto ja ylläpito:
TPU-väriä vaihtavat autovaatteet: Päivittäinen huolto on suhteellisen yksinkertaista. Puhdista vain ajoneuvo säännöllisesti ja vältä ärsyttävien puhdistusaineiden ja työkalujen käyttöä, jotta autovaatteiden pinta ei vahingoitu. Jos auton suojan pinnalla on pieniä naarmuja, ne voidaan korjata lämmittämällä tai muilla menetelmillä. Jos autovaatteita on käytetty jonkin aikaa ja niissä on vakavaa kulumista tai vaurioita, ne on vaihdettava ajoissa.

Väriä vaihtava kalvo: Myöhemmissä huoltotoimenpiteissä on kiinnitettävä huomiota naarmuuntumisen ja kolhujen välttämiseen kalvon pinnan vaurioitumisen estämiseksi. Jos väriä vaihtavassa kalvossa on ongelmia, kuten kuplimista tai haalistumista, ne on korjattava ajoissa, muuten ne vaikuttavat ajoneuvon ulkonäköön. Väriä vaihtavaa kalvoa vaihdettaessa on välttämätöntä poistaa alkuperäinen kalvo huolellisesti, jotta jäännösliima ei vahingoita auton maalipintaa.

Kristallipinnoitus: Kristallipinnoitettujen ajoneuvojen on oltava varovaisia, etteivät ne joudu kosketuksiin veden ja kemikaalien kanssa lyhyellä aikavälillä, jotta ne eivät vaikuta kristallipinnoitteen vaikutukseen. Ajoneuvojen säännöllinen puhdistus ja vahaus voivat pidentää kristallipinnoitteen suojaavaa vaikutusta. Yleensä suositellaan kristallipinnoitteen huoltoa ja ylläpitoa 3–6 kuukauden välein.